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歐洲氫能事業(yè)取得進展
2019-04-15 據(jù)外國媒體報道：盡管燃料電池電動汽車的大規(guī)模推出還需要幾年的時間，但近年來，制造氫燃料電池汽車的步伐正在加速。隨著歐洲領(lǐng)dao者在*流動性方面的雄心壯志日益加強，一些國家正在加緊建立加氫站（HRS）。在努力創(chuàng)建世界上大的加氫站網(wǎng)絡(luò)的過程中，歐盟資助的H2ME（歐洲氫能流動）項目持續(xù)測試解決方案，在區(qū)域，國家和泛歐層面為化石燃料提供可行且有競爭力的替代品。法國Sarreguemines地區(qū)的一座加氫站近成為人們關(guān)注的焦點，這得益于其在使用電解技術(shù)進行現(xiàn)場制氫方面取得的進展。Co...
上海：加快加氫站建設(shè) 燃料電池汽車仍有補貼
2019-04-12 4月11日，上海市經(jīng)濟和信息化委員會副巡shi員史文軍對外表示，今年6月25日后，上海將不再對新能源公交車和燃料電池汽車等之外的新能源汽車給予購置補貼，并將加快加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。史文軍稱，根據(jù)xin發(fā)布的《關(guān)于進一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，今年6月25日后，地方不再對新能源公交車和燃料電池汽車等之外的新能源汽車給予購置補貼，轉(zhuǎn)為用于支持充電樁和加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施“短板”建設(shè)和配套運營服務(wù)。上海將積極落實國家推廣新能源汽車使用的相關(guān)政策，下一步加快推進充電...
加氫站背后，千億級藍海市場
2019-04-11 本世紀初，我國就曾發(fā)展過氫燃料電池。2001年的“863計劃”，確定了“三縱三橫”戰(zhàn)略，其中“三縱”即包括純電動、混合電動、燃料電池汽車。2019年，隨著氫能寫入政府工作報告，電動汽車*的局面將被打破。據(jù)不*統(tǒng)計，僅2018年，國內(nèi)氫燃料電池相關(guān)項目投資已超過1000億元。富士經(jīng)濟預(yù)測，未來十年，燃料電池市場空間將達到3400億元以上。中國汽車工程學會受國家制造強國建設(shè)戰(zhàn)略咨詢委員會、工信部委托編制的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》提出，到2020年氫燃料電池車應(yīng)用5000輛；...
甲醇制氫+燃料電池技術(shù)，成為汽車產(chǎn)業(yè)的新寵
2019-04-10 2019年3月14日，工信部會同發(fā)改委、科技部、公an部、生態(tài)環(huán)境部、交通部、衛(wèi)生健康委、市場監(jiān)督總局，以工信部聯(lián)節(jié)【2019】61號文件，正式下發(fā)了《關(guān)于在部分地區(qū)開展甲醇汽車應(yīng)用的指導(dǎo)意見》?！吨笇?dǎo)意見》全面揭示和啟動了我國甲醇汽車的推廣應(yīng)用，由此帶動了我國工業(yè)領(lǐng)域動力燃燒和熱力燃燒應(yīng)用甲醇燃料的全面推進。3月19日，《指導(dǎo)意見》正式在工信部網(wǎng)站上公開發(fā)布，引起了行業(yè)和產(chǎn)業(yè)極大的關(guān)注，特別是《指導(dǎo)意見》中第五條指出的“鼓勵和支持企業(yè)研發(fā)甲醇混合動力汽車、甲醇增程式電動汽車...
燃料電池的壽命與效率？
2019-04-09 在所有的燃料電池中，SOFC的工作溫度高，而且效率高,SOFC是傳統(tǒng)發(fā)電廠的有前途有潛力的替代品，其使用的電化學方法可以比現(xiàn)有的基于燃燒的發(fā)電機有更高的發(fā)電效率。但是燃料電池往往會迅速衰減，隨著成本的增加，任何增加的效率都被抵消了。現(xiàn)在，威斯康星大學麥迪遜分校的工程師們已經(jīng)發(fā)布了有關(guān)燃料電池動力學化學反應(yīng)的新見解，這有助于引領(lǐng)更長壽命的綠色能源設(shè)備?！叭剂想姵厥蔷哂袧撛谀芰Φ牧钊伺d奮的突破性新技術(shù)，”負責該研究的威斯康星大學麥迪遜分校材料科學與工程教授DaneMorgan說。...
ElringKlinger加強對車用燃料電池技術(shù)關(guān)注
2019-04-09 據(jù)外國媒體報道：ElringKlingerAG已決定在未來專注于車載質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)技術(shù)。在此背景下,ElringKlinger將把其現(xiàn)有的高溫SOFC相關(guān)業(yè)務(wù)出售給GmbH。相比之下,高溫SOFC的燃料來自天然氣、生物氣或液化石油氣，且主要用于固定式應(yīng)用。該公司現(xiàn)有的SOFC業(yè)務(wù)是對GmbH產(chǎn)品范圍的補充,它擴大了產(chǎn)品的組合,將用于離網(wǎng)供電的小型燃料電池設(shè)備和用于單戶住宅的微型熱電聯(lián)產(chǎn)解決方案包括在內(nèi)。2017年,ElringKlinger集團的SOFC業(yè)務(wù)...
一種用于燃料電池電堆的氣密性檢測裝置的制作方法
2019-04-09 背景技術(shù)：隨著汽車氫燃料電池行業(yè)的爆發(fā)式發(fā)展，相應(yīng)的燃料電池電堆的需求量不斷增加。電堆的氣密性對燃料電池的性能有著極大影響，因此在電堆的生產(chǎn)過程中，需要對電堆的氣密性進行檢測。然而，目前行業(yè)內(nèi)還沒有標準的電堆氣密性檢測方法和檢測設(shè)備，各廠商對電堆的檢測質(zhì)量參差不齊，導(dǎo)致一些電堆無法正常使用，影響了燃料電池的性能；同時，一些廠商在電堆氣密性檢測方面采用的方式過于復(fù)雜，步驟繁瑣，增加了生產(chǎn)成本。技術(shù)實現(xiàn)要素：本實用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種用于燃料電池...
燃料電池時代的來臨
2019-04-04 2011年3月，東京的櫻花落地速度大概比每秒5厘米快了一點。一場九級強震襲擊日本，隨后而來的海嘯對日本東北部地區(qū)造成毀滅性破壞，也包括其中的福島核電站。受制于有限的陸地面積和自然資源，日本的能源安全一直備受關(guān)注。福島核電站事故讓日本的核電走向歷史的角落。日本開始滿世界地尋找比核能更安全、更清潔的能源。福島核電站事故只是“后一根稻草”。事實上，日本發(fā)展新型能源早已勢在必行。一方面，日本人口密集、能源消費量大、資源匱乏、災(zāi)難頻發(fā)，為保證能源安全，新型替代能源成為日本能源發(fā)展的唯y...

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